Le trasparenti vernici auto e carrozzeria

2k fecero il loro ingresso nelle carrozzerie negli anni 70, l'avvento e l'esplosione dei colori metallizzati fece si che si portasse nelle carrozzerie un ciclo adatto a questi colori bellissimi che risplendevono grazie al colore che diventava metallico donando alle auto una linea più morbida, innovativa e molto bella, e come si sa il bello vende cosi tutte le case automobilistiche si avventurarono con i colori metallizzati.
I primi colori metallizzati erano senza trasparente e quindi poco resistenti agli agenti atmosferici e molto spesso essendo prodotti nitro o sintetici poco lucidi e molto poco omogenei, presentavano in fatti macchie brutte difficili da trattare.
Cosi nacque il ciclo doppio strato con trasparente che portò innovazione, qualità, lucentezza e possibilità di adoperare la tecnica per le sfumature.
La differenza con i colori mono strato e quella doppio strato stava che quella mono strato applicandola per farla sembrare più lucida faceva delle macchie mostruose per via del metallo contenuto nei pigmenti che se applicato in quel modo dava questi problemi, allo ra si penso di fare una vernice metallizzata in base opaca  vista la sua natura non cera bisogno di forzare le mani per far uscire il lucido ma invece si applica con mani sottili per dare solo copertura e omogeneità che la si può ottenere nei metallizzati e perlati con mani leggere e fini cosi il metallo si distribuisce in modo ottimale sul supporto, ecco perché dopo aver dato delle mani per la copertura sui metallizzati e perlati si da l'ultima mano chiamata  mano di controllo conosciuta anche con il nome di goccioline in pratica è una manina leggera con una distanza dell'aerografo più ampia rispetto alle mani da copertura per donare al supporto una manina non bagnata ma se si guarda bene da vicino si notano tante piccole e omogenee goccioline che costituiscono uniformità al metallo presente nei colori, quindi dopo questa manina si attende che asciughi una mezza oretta a 20°c per poi dare 2 mani di trasparente 2k lucido che da protezione, resistenza meccanica e fa risaltare la vernice metallizzata e/o perlata che c'è sotto.
Questo metodo fu accolto molto bene dai carrozzieri che optarono anche per le vernici pastello (non metallizzate) il ciclo doppio strato anche perché più resistente e lucido, poi negli anni grazie al ciclo doppio strato e la trasparente si accorsero che si poteva adoperare la tecnica a sfumatura che serve a degradare il colore per non far vedere l'eventuale differenza di tonalità che si possono creare, si sfuma la venice in base opaca e poi si da il trasparente 2k su tutto il pannello cosi si ottiene un ritocco lucido, protetto e senza differenze di colore.
Il trasparente 2k, si chiama 2k, perché è un prodotto che  ha 2 componenti da miscelare di fatti miscela con il suo catalizzatore che fa reticolare il trasparente rendendolo meccanicamente molto duro e lucente, le trasparenti 1K incece sono mono componenti è non hanno catalizzatori più scadenti dei 2k e molto meno resistenti, i carrozzieri vagamente li utilizzano di solito sono più quotate su alcuni prodotti spray.

Quindi quando si parla di ciclo doppio strato o di vernice auto a base opaca ricordatevi che ci vorrà sempre sua 

MAESTA' IL TRASPARENTE vernici ayuto.

L'unico dubbio che ho sul trasparente e solo se la si può chiamare al femminile La trasparente o in maschile Il trasparente per il resto e un gran bel prodotto.... ma questa è un'altra storia.